TALOUDELLISTA HYBRIDITEKNIIKKAA

Suzuki hyödyntää 12V ja 48V kevythybridijärjestelmiä osana autojensa voimalinjaa, mikä tarjoaa kuluttajille taloudellisia ja ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja. Nämä järjestelmät parantavat polttoainetehokkuutta ja vähentävät haitallisia päästöjä.

Kevythybridijärjestelmien hyödyt:

Polttoainetehokkuus

Molemmat järjestelmät vähentävät polttoaineenkulutusta, erityisesti kaupunkiajossa, jossa jarrutuksia ja kiihdytyksiä on paljon.

Päästöjen väheneminen

Kevythybridijärjestelmät vähentävät auton CO2-päästöjä, mikä tekee niistä ympäristöystävällisempiä.

Lisääntynyt suorituskyky

Sähkömoottori avustaa polttomoottoria kiihdytyksissä, mikä parantaa auton reagointia ja suorituskykyä.

Sulavampi ajokokemus

Sähkömoottori tasoittaa polttomoottorin toimintaa, mikä tekee ajamisesta sulavampaa ja mukavampaa.

Väännön täydennys

Sähkömoottori täydentää vääntöä silloin, kun polttomoottorissa on viivettä, parantaen moottorin vastetta kiihdyttäessä.

Screenshot

12V kevythybridi: Swift

Swiftin 12V kevythybridijärjestelmä on kevyt ja kompakti. Hybridijärjestelmä sisältää kulutuksen pienentämiseksi yhdysrakenteisen käynnistingeneraattorin (ISG) tavallisen laturin sijaan. Yhdysrakenteinen käynnistingeneraattori (ISG) on laturi, jossa on moottoritoiminto. Sähkömoottorissa on tehoa 2,3 kW ja 50 Nm vääntöä. Tässä 12V:n hybridijärjestelmässä sähkömoottori avustaa polttomoottoria. Järjestelmä kerää jarrutusenergiaa talteen ja käyttää sitä apuna kiihdytyksissä, mikä vähentää polttomoottorin kuormitusta. 12V järjestelmän etuna on sen yksinkertaisuus ja edullisuus, mikä tekee siitä sopivan perusratkaisun kompakteihin autoihin polttoainetehokkuuden parantamiseen. Tämä on optimaalinen hybridijärjestelmä kompaktiin autoon, koska se parantaa polttoainetaloudellisuutta vähentämättä sisä- tai tavaratilaa.

Hybridijärjestelmällä on seuraavat kolme toimintoa: jarrutusenergian talteenotto, polttomoottorin sähköavustus ja käynnistysmoottoritoiminto.

Screenshot

48V kevythybridi: Vitara ja S-Cross

48v kevythybridin osat

Tämä on kehittyneempi hybridijärjestelmä, jossa 48V:n sähkömoottori tarjoaa tehokkaamman avustuksen polttomoottorille. 48V kevythybridijärjestelmä parantaa polttoainetehokkuutta yli 15 prosentilla. Hybridijärjestelmä sisältää kulutuksen pienentämiseksi 48 voltin jännitteellä toimivan yhdysrakenteisen käynnistingeneraattorin (ISG) tavallisen laturin sijaan. Yhdysrakenteinen käynnistingeneraattori (ISG) on laturi, jossa on moottoritoiminto. Sähkömoottorin teho on 12,2 kW ja vääntömomentti 50 Nm. Akun koko on 0,384 kWh. 48V kevythybridijärjestelmä mahdollistaa laajemman jarrutusenergian talteenoton ja tarjoaa enemmän tehoa kiihdytyksissä. 48V järjestelmä mahdollistaa myös sähköisen tyhjäkäynnin, jossa polttomoottori sammuu auton rullatessa tai pysähtyessä, mikä säästää polttoainetta.

Hybridijärjestelmässä on seuraavat toiminnot: jarrutusenergian talteenotto, polttomoottorin sähköavustus, käynnistysmoottoritoiminto, väännön täydennys ja lisäys sekä sähköinen tyhjäkäynti ja jarrutusenergian talteenotto.

Väännön täydennys
Kaasupoljinta painettaessa polttomoottorin toiminnassa on aina viivettä, mutta sähkömoottorissa ei ole käytännössä viivettä. 48V hybridijärjestelmän sähkömoottori täydentää vääntöä silloin, kun polttomoottorissa on viivettä, parantaen moottorin vastetta kiihdyttäessä.

Väännön lisäys
Hybridijärjestelmän sähkömoottori lisää moottorin tuottamaa kokonaisvääntöä, kunnes turboahdin alkaa vaikuttaa. Tämä tekee kiihdyttämisestä sulavampaa.

Sähköinen tyhjäkäynti
Polttoainetta säästetään monipuolisesti, ja yksi tärkeimmistä on sähköinen tyhjäkäynti. Kun kytkin painetaan pohjaan alle 80 km/h nopeudessa, polttoaineensuihkutus katkeaa. Bensiinimoottori pysyy kuitenkin käynnissä sähkömoottorin avulla, joten kiihdytettäessä ei tule moottorin käynnistymisen aiheuttamaa nykäisyä.